A Lizarte oferece um serviço pós-venda baseado no conselho técnico dos nossos especialistas, oferece-se tanto telefonicamente, como com anotações técnicas e recomendações.
As instruções de montagem dum produto da marca Lizarte mostram-se no seu próprio apartado na nossa web, mas cada produto da Lizarte vende-se acompanhado duma cópia das suas correspondentes instruções de montagem.
Aqui, destacamos outras publicações técnicas editadas pelos técnicos da Lizarte:
BOMBAS e DIRECÇÕES
- Precauções gerais ao mudar a bomba e a direcção
Em cada câmbio de bomba ou de direcção deve-se mudar o óleo. Deste modo, deveremos vigilar a limpeza do circuito, já que as impurezas podem produzir gripado, bloqueio ou fugas em alguma parte do circuito.
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- Servotester
Com a ajuda do “SERVOTESTER” da LIZARTE, comprovar o funcionamento da bomba e da direcção assistida é rápido, fácil, e não exige desmontagem.
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BOMBAS DE DIRECÇÃO
- Identificação de bombas de assistência
Em cada tipo de bomba ou tubo de entrada de óleo tem uma posição única que corresponde a um número de grados.
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DIRECÇÕES
- Como identificar problemas mecânicos que afectam ao bom funcionamento da direcção.
Identificar as causas mecânicas:
- Pôr o automóvel sobre a plataforma de bolas ou cavaletes nos trapézios.
- Com o motor parado, gire o volante nos dois sentidos varias vezes.
Se a direcção está rígida, solte as rótulas dos terminais da direcção.
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COMPRESSORES DE AR CONDICIONADO
- Como identificar um compressor de ar condicionado
Os compressores de ar condicionado de automoção (CAA) diferenciam-se entre si fundamentalmente pelos seguintes elementos: conectores ao circuito, sensores e carregadores, electro-embraiagem, o sistema de sujeição, a marca e o modelo.
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ESFERAS DE SUSPENSÃO
- Recomendações gerais
Atenção com as impurezas: Cada 30.000 km deve-se mudar o líquido hidráulico.
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- Problemas no sistema de suspensão
Problemas que pode apresentar uma esfera.
Se a suspensão está rígida, é consequência das esferas serem antigas, e devem ter perdido a pressão ou a membrana rebentou. Se acontece este último caso, todo o nitrogénio vai ao circuito, pelo que deveremos purgar o circuito ao substituir as esferas.
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