A la hora de identificar un compresor de aire acondicionado, uno de los elementos a observar son los racores de conexión al circuito refrigerante. El compresor de aire acondicionado de un coche, dispone de dos racores de acceso:
- Racor de aspiración o succión de gas refrigerante, que siempre es identificado con las letras S ó SUC (del inglés suction) y
- Racor de descarga, que siempre es identificado con las letras D ó DIS (del inglés discharge). El de succión es siempre igual o de mayor sección que el de descarga.
Clasificación de racores según su disposición.
Si tenemos en cuenta su disposición en el compresor, si están juntos, pueden estar colocados en torreta, horizontal y verticalmente:
- En torreta (figura 1)
- Horizontalmente
– De un modo longitudinal: (figura 2)
– De un modo cruzado: transversal: (figura 3) y oblicuo(figura 4)
- Verticalmente (figura 5)
También, podemos encontrar el caso de que los racores se encuentren separados, como en los ejemplos de la imagen inferior, aunque es menos habitual:
Clasificación de racores según el tipo de conexión al circuito refrigerante
Racor de rosca y tórica: encontramos varios tipos en función de sus medidas: Rotalock, O’ring y de otras medidas
-
Rotalock: Racores de succión y descarga con rosca de 1’’ (figura 1)
-
O’ring: Racores de succión con rosca de 7/8’’ y racores de descarga con rosca de ¾’’, también llamados unión (figura 2)
- Racores con otras medidas sin denominación concreta.
Racor cónico: Racores de succión y descarga con racor cónico, también llamados unión Cono –C (figura 3)
Racores unidos por brida –B :Tienen unas tóricas de hermecidad de varios tipos:
- Con brida y tórica plana TP (figura 4)
- Racores unidos con brida y tórica redonda TR (figura 5)
