Seguimos con las claves para identificar correctamente un compresor, centrándonos esta semana en la separación de la polea.
Decimos que existe separación en la polea de un compresor cuando, además de la canalización, existe más pieza de polea. Esta separación, dependiendo en qué parte se encuentre, puede ser de dos tipos:
- Separación trasera
- Separación delantera
Polea con separación trasera (ST)
En el caso de la separación trasera, se tiene en cuenta desde la última canal hacia el cuerpo del compresor, midiendo con calibre y en milímetros su anchura (sólo material de polea). Esta separación es muy importante porque de ella depende la alineación de la correa.
En el siguiente compresor se puede apreciar claramente:
Si desmontáramos la polea, las medidas se tomarían así:
Polea con separación delantera (SD)
En el caso de la separación delantera, se tiene en cuenta desde la primera canal hacia el plato de embrague, midiendo en milímetros su anchura (sólo material de polea). La separación delantera es menos importante que la trasera ya que puede variar siempre que no impida la instalación del compresor en el vehículo.
Ampliamos la foto para ver con más detalle la separación delantera:
Con estas dos indicaciones, conseguirás asegurarte que las medidas de la polea son las que necesitas.