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Servolenkung
Servopumpen
EPS / EHPS
Dieseleinspritzanlage
Klimakompressoren
EGR
Zündspulen
Dieses System ermöglicht die Kontrolle der Räder über die Lenksäule. Es gibt zwei Typen: die häufig verwendete Zahnstange und die Endlosschraube. Diese werden entweder von einer Hydraulikpumpe oder durch einen elektrischen Motor unterstützt.
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Hydraulisches Element des Servolenkungssystems, das entweder die Motorkraft des Fahrzeugs oder elektrische Kraft verwendet, um das Öl von einem Tank bis zum Lenkverteiler zu pumpen.
Das hydraulische Wirkprinzip wird weitgehend beibehalten. Allerdings übernimmt statt eines Riementriebs ein programmgesteuerter Elektromotor den Antrieb der Servopumpe, die Servoöl in das Lenkgetriebe fördert (EHPS = Electro-Hydraulic Power Steering). Die
Bei einem Dieselmotor übernimmt die Einspritzanlage die Dosierung und Druckerzeugung, damit der Kraftstoff in der bestmöglichen Situation zu den Zylindern gelangt, um in diese eingespritzt zu werden.
Für Klimaanlagen verwendetes Element, welches das Kühlmittel in Gasform vom Verdampfer aufnimmt, dieses komprimiert und zum Kondensator transportiert. Der Betrieb erfolgt über einen Riemen von der Kurbelwelle aus.
Die EGR (Exhaust Gas Recirculation) wird eine Vorrichtung zur Rückführung von Abgasen für das Hauptziel der Reduzierung von Stickoxiden (NOx) während des Betriebs der Otto-oder Dieselmotoren emittiert werden.
Zündspulen arbeiten wie ein Funkeninduktor. Bei eingeschalteter Zündung wird die Primärwicklung der Zündspule von Strom durchflossen, wodurch sich ein Magnetfeld um die Spule bildet. Dieses Magnetfeld wird durch den gemeinsamen Eisenkern beider Wicklung
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