En el siguiente post, vamos a tratar de explicar la evolución de la dirección asistida del coche, y diferentes tipos a los que ha dado lugar esta evolución: hidráulica, electro hidráulica y eléctrica.
Tipos de dirección asistida |
Hidráulica
La asistencia en la dirección hidráulica, es generada por una bomba que va conectada al motor mediante energía hidráulica. Lo habitual es que esté acoplada directamente mediante una correa.
Para el funcionamiento de la misma, en la mayoría de los casos, es la propia cremallera la que actúa como pistón
hidráulico para generar la asistencia.
Electro-hidráulica
La dirección electro-hidráulica o EHPS (Electro-Hydraulic Powered
Steering) es una evolución de la dirección hidráulica. La gran diferencia en este tipo de dirección, es que se evita que la bomba esté directamente conectada al motor, siendo un motor eléctrico el encargado de mover la bomba hidráulica. Esto a su vez, representa la mayor ventaja respecto a la hidráulica normal evitando problemas mecánicos debidos a la transmisión por correa.
El funcionamiento de una dirección electro-hidráulica es similar al de una hidráulica.
Eléctrica
El modelo más moderno de dirección asistida es la denominada eléctrica o EPS (Electrical Powered Steering) , cuya asistencia, es generada por un motor eléctrico, evitando así la existencia de la bomba hidráulica.
Su ventaja frente a las hidráulicas y electro-hidráulicas es que, al
no utilizar energia hidráulica son más ligeras y simples al eliminar la
instalación y bomba hidráulica.
Atendiendo al lugar donde se aplica la asistencia, las direcciones eléctricas se dividen:
- De columna: aplica la asistencia en la columna de dirección.
- De piñón: aplica la asistencia en el piñón de la dirección.
- De cremallera: aplica la asistencia en la cremallera de la dirección.
Fuente: wikipedia