Comme chaque année nous vous informons des horaires été de LIZARTE

( nous vous rappelons que vous pouvez passer vos commandes directement via votre dépôt en France )

HORAIRES ÉTÉ

DU 6 JUILLET AU 13 JUILLET DE 8H30 A 14H30

DU 16 JUILLET AU 31 JUILLET DE 8H30 A 13H00 ET DE 14H00 A 17H30

AOUT DE 8H00 A 15H00

NOUS SERONS FERMES LE 15 AOUT

Merci à tous

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Les « Prix Qualité et Service 2018 de l’Après-vente Automobile » ont été créés suite à l’étude de perception de marque réalisée auprès des ateliers de réparation automobile de toute l’Espagne sous la direction technique de The Hub Automotive Insights. L’univers de référence ont été les 47 861 garages figurant dans les statistiques officielles de l’Institut National de Statistiques (INE). C’est la voix du garage, son opinion souveraine.

La conclusion générale de l’étude réalisée par cette agence c’est que le prix des pièces de rechange est effectivement important mais sans constituer toutefois un critère déterminant. À l’heure de réparer un véhicule, les garagistes préfèrent les marques de pièces de rechange qui leur garantissent le plus de qualité et de service, mais aussi celles qui les surprennent le plus agréablement. Selon Enrique Gomez, auteur de l’étude :

« Le prix est important mais s’il y a quelque chose que les ateliers de réparation automobile apprécient c’est la confiance que leur apporte le fait de travailler avec des marques dont la garantie de qualité et de service leur permet d’anticiper que leurs clients, particuliers, professionnels du transport ou compagnies d’assurance, seront entièrement satisfaits de l’entretien ou de la réparation ».

Lizarte, la marque qui surprend le plus en directions

L’étude a porté sur 37 catégories différentes de produits et les ateliers de réparation devaient sélectionner celles offrant le plus de qualité et de service sur le marché espagnol. Il leur était aussi demandé quelles étaient les marques qui, sans être nécessairement celles offrant le plus de qualité et de service, les avaient surpris le plus agréablement de par leur activité au cours de la dernière année.

C’est dans cette dernière catégorie que notre marque a été reconnue. Les garages ont été très positivement surpris par la qualité et le service de nos directions.

Lizarte ne peut que remercier cette reconnaissance à tous les garages qui nous ont votés. Ceci nous donne la force suffisante pour continuer de travailler chaque jour afin de nous maintenir comme une marque de référence dans le secteur.

Un grand merci à tous !

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La celosía.com, moyen de communication numérique spécialisé dans le monde de l’économie et des finances, a publié récemment un article sur le processus de remanufacturation et l’économie circulaire.

À plusieurs reprises dans l’article, la revue mentionne directement Lizarte comme une référence européenne du processus de remanufacturation dans le secteur de l’automobile.

« La refabrication offre une opportunité d’affaires de 100 milliards dans l’économie circulaire de l’UE ».

• En Espagne, le bénéfice économique tiré de la remanufacturation d’un produit requiert moins d’intrants qu’en utilisant les procédés conventionnels de fabrication
• L’entreprise navarraise Lizarte, spécialisée dans l’automobile, est un des modèles à suivre en Europe.
• Parmi les multinationales qui optent pour la remanufacturation se trouvent Lexmark Inc, IBM, Autocraft, Volvo et SKF ».

Pour lire l’article complet, cliquer ici​

La Celosía

La Celosía est une revue économique et financière qui se penche particulièrement sur les entreprises, les groupes d’intérêts ou de pression (lobbies) et les actions que ces acteurs de l’économie entreprennent devant les pouvoirs de l’État. L’embryon de ce projet a été le blog gonzalogarteiz.blogspot.com

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Le mercredi 21 mars dernier s’est tenue dans la Salle des Maquettes d’IFEMA la XVII^e édition des Prix « Personnages de l’après-vente », organisée comme chaque année par la revue Talleres en Comunicación et le site Posventa.info
Parmi le nombreux public présent à l’acte (environ 300 personnes) se trouvait la plupart des principaux agents du secteur des pièces de rechange  au niveau national (groupements d’achat, représentants, fabricants, distributeurs et revendeurs de pièces de rechange, centres autos, etc..).

La cérémonie comporta la remise des prix et reconnaissances suivants :

• Trois prix « Personnages de l’après-vente » à Francisco Hernández, représentant libre et président de l’association AEACA,  à Juan Rodríguez, directeur-gérant de Ribot Recanvis et président de l’association catalane CIRA, et finalement à Enrique Junquera, PDG d’Andel Automoción.
• Deux reconnaissances à la « Trajectoire Professionnelle » à Francisco Sáez-Bravo, fondateur et directeur-gérant de Industriales de Recambios Madrid, associée de CGA dans la capitale espagnole et à Xabier Esteban, ex directeur-gérant d’Agerauto.
• Deux distinctions #soyposventero à deux centres autos, un portugais, Evolution Service & Battery Center et un espagnol, Euroauto Motor, un des concessionnaires multimarque les plus grands d’Europe.

Sponsoring de Lizarte

Lizarte a sponsorisé l’évènement et y a assisté représentée par Mónica Fuentes et Richard Izquierdo.

Cette action de parrainage comprenait non seulement l’assistance à l’acte mais aussi une page complète de publicité, l’apparition du logo de Lizarte dans l’affichage de l’évènement et la diffusion a posteriori dans les réseaux sociaux et les revues organisatrices de l’évènement.

L’objectif principal de cette action a été de maintenir l’image de Lizarte parmi les enseignes les plus représentatives du secteur de l’Aftermarket et de faire connaître à nos clients les nouveautés de notre portefeuille de produits.

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Après plusieurs mois de développement et de consolidation des relations commerciales entre Wessels & Müller et Lizarte, le géant allemand et leader européen de la distribution de pièces de rechange pour le secteur automobile a invité pour la première fois Lizarte à ses salons d’atelier (Werkstattmessen 2018). Il s’agit de quatre évènements programmés tout au long de 2018 aux dates suivantes :

1     Du 4/05 au 6/05 à Stuttgart

2     Du 25/05 au 27/05 à Berlin

3     Du 31/08 au 02/09 à Dortmund

4     Du 12/10 au 14/10 à Munich

Lizarte,  première societé espagnole

Mais le fait le plus remarquable et pour lequel nous pouvons nous sentir très fiers, c’est que Lizarte est la première entreprise espagnole à être invitée à cet évènement, ce qui démontre bien la confiance que la firme allemande a déposé en nous, en nous présentant en société devant tous ses clients, grâce au bon travail de produit et de service que Lizarte a réalisé depuis le début de nos relations commerciales.

Parvenir à ce point a été un dur travail pour toute notre équipe, mais désormais le défi est de se maintenir à ce niveau, ce qui est aussi la tâche de tous.

Félicitations à tous !

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L’économie circulaire est une stratégie visant à réduire aussi bien l’entrée de matériaux que la production de déchets vierges, en bouclant les « boucles » ou flux économiques et écologiques des ressources.

L’analyse des flux physiques de ressources provient de l’école de pensée de l’écologie industrielle, dans laquelle les flux de matériaux sont de deux types, nutriments biologiques,  conçus pour être réintroduits dans la biosphère sans incidents, et les nutriments techniques, conçus pour circuler avec une haute qualité dans le système de production mais qui ne sont pas retournés à la biosphère.

Comment l’appliquons-nous chez Lizarte : La «Refabrication »

La refabrication, ou remanufacturation, consiste à restituer à un produit usagé au moins son rendement original, en garantissant qu’il équivaille ou améliore celui du produit neuf. La refabrication ne doit pas être confondue avec la réparation, la réutilisation ou la modification du produit original.

La stratégie d’économie circulaire de Lizarte consiste dans la refabrication de pièces détachées pour l’automobile, en créant une « deuxième vie » pour les directions, les pompes, les compresseurs à air et tout le système diesel. De cette manière, nous parvenons à augmenter le recyclage à « court terme » de matières premières dans le secteur.

Processus de refabrication

1. Nous partons de pièces usagées, qui sont soumises à un démontage complet.
2. Leurs composants sont nettoyés et « récupérés », alors que les plus défectueux ou détériorés sont remplacés par des neufs.
3. Après le remontage, toutes les pièces sont vérifiées pour assurer leur bon fonctionnement et obtenir la même garantie qu’un produit neuf.
4. Il s’agit d’un processus industrialisé en série, et de ce fait, rentable et de qualité.

Avantages de la refabrication

Comme nous l’avons vu, la reconstruction implique une tâche très importante de collecte et de sélection de composants, ainsi qu’une rotation élevée des produits, ce qui évite à son tour la production accrue de déchets. Mais les produits refabriqués présentent également d’autres avantages :

• En cas de panne du véhicule, l’option des composants refabriqués s’avère beaucoup plus rentable que l’achat de pièces de rechange neuves.
• Qualité et garantie. Les entreprises comme Lizarte obtiennent de plus en plus les certificats de qualité ISO 9000 et  ISO TS16959, garantissant ainsi la norme de qualité exigée par les constructeurs automobiles.

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Un injecteur est un élément du système d’injection de carburant chargé d’injecter une certaine quantité de carburant pulvérisé dans la chambre à combustion du moteur et en le distribuant le plus homogènement possible dans l’air présent dans la chambre.

Le commencement et la fin de l’injection doivent être bien définis, sans permettre des égouttements ultérieurs de carburant. Le système d’injection est un système très précis et 6% des pannes les plus compliquées d’un véhicule concernent les injecteurs et sont généralement assez coûteuses.

Causes de panne dans les injecteurs

La fonction spécifique des injecteurs les rend susceptibles à l’encrassement par la calamine issue de la combustion produite par le moteur en fonctionnement.

Les phénomènes comme l’encrassement, la concentration de vernis et les dépôts de calamine sont très fréquents dans les injecteurs.

En général, les problèmes les plus communs dans les injecteurs sont :

• Blocage de l’aiguille et encrassement dans le siège de la buse
• Obstruction des orifices et perte de pression.

Symptômes de panne d’un injecteur

• Apparition de problèmes au démarrage de la voiture et le régime du moteur peut devenir irrégulier et instable.
• Baisse considérable de la puissance du moteur, dont la vitesse maximale devient assez limitée.
• Augmentation de la consommation de carburant en parcourant la même distance habituelle.
• La voiture fonctionne bien à froid, mais avec le moteur à chaud, on remarque des problèmes au démarrage et le moteur devient instable et fonctionne irrégulièrement.
  Par ailleurs, en cas de panne d’injecteurs, il est habituel de sentir une odeur à carburant dans le véhicule, ce qui indique que les injecteurs présentent des symptômes d’usure ou d’obstruction.

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Le samedi 17 février dernier, comme chaque année, l’hôtel Andia accueillit la présentation du nouveau staff de l’équipe Lizarte pour la saison 2018. Au cours de l’acte, qui fut retransmis en direct sur Facebook, fut annoncée la participation de la formation « rosa » au prochain Tour d’Italie espoirs, une des courses les plus prestigieuses du calendrier international pour les jeunes promesses du cyclisme.

La course sera le point fort de la saison, la treizième de la formation de l’AD Galibier sous le parrainage de la société Lizarte.

La formation Lizarte pour 2018 sera composée finalement par 23 coureurs, épaulés par un corps technique qui a entièrement renouvelé son engagement envers l’équipe pour la troisième année consécutive.

Voyez les infos complètes sur le site de cyclisme.

Assistants

Parmi les assistants à l’acte figuraient les représentants de tous les sponsors de la formation, avec à leur tête, Óscar Huarte, PDG de Lizarte, ainsi que Primitivo Sánchez, Sous-directeur de l’Institut Navarrais des Sports et de la Jeunesse, Alfonso Galilea, Directeur Technique de Movistar Team, Miguel Sabalza, Directeur de K1T, la société organisatrice du Tour de Navarre, et sans oublier la grande légende vivante du cyclisme espagnol, Miguel Indurain.

Internationalisation de l’équipe Lizarte

La participation au Tour d’Italie espoirs est un jalon important dans l’histoire de l’Équipe Lizarte. Toujours dans l’optique d’internationalisation de son calendrier en vue de fournir la meilleure formation possible à ses coureurs, qui s’est concrétisée la saison dernière avec les participations aux courses Volta a Portugal do Futuro, Giro della Valle d’Aosta et Tour du Piémont Pyrénéen, l’équipe navarraise à réussi à décrocher une invitation pour participer à la version espoirs de la « corsa rosa ». La course, inscrite dans la catégorie UCI 2.2U, se déroulera du 7 au 16 juin 2018 et comportera neuf étapes, dont deux contre la montre, et qui mettra en lice 29 équipes de six coureurs chacune. Le parcours sera révélé entièrement lors de la présentation de la course, qui aura lieu le lundi 19 février.

Galerie de photos

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Récemment nommée listed supplier de Temot International, Lizarte fut invitée le 31 janvier dernier à la seconde édition de la journée « Temot opportunities day » qui s’est tenue à l’Hôtel Meliá de Vienne (Autriche).

Cet évènement avait pour but d’organiser un networking permettant aux fournisseurs homologués et aux actionnaires du groupe de se rencontrer, de renforcer les liens et d’entamer d’éventuelles collaborations.

Oscar Huarte, Mónica Fuentes y Ramón GarcíaDesde

Pour Lizarte, qui y assistait pour la première fois, cet évènement revêtait une grande importance et elle n’en fut pas déçue. La société fut représentée par Oscar Huarte (Directeur Général), Mónica Fuentes (Directrice de l’Unité d’Affaire Commerciale) et Ramón García (Country Manager DACH).

Au cours de cette journée de nombreuses entrevues eurent lieu avec un grand nombre d’actionnaires de Temot intéressés par notre société et nos produits. L’intégration définitive de Lizarte à Temot International en tant que listed supplier s’encadre dans un ensemble d’actions visant à convertir notre marque en un fournisseur européen de référence dans le secteur des pièces détachées de l’automobile, un but qu’elle a prévu d’atteindre avant 2025.

Temot

TEMOT International est un réseau de valeur stratégique leader opérant dans les services après-vente de l’industrie automobile. Fondé en 1994 par 5 compagnies européennes, le réseau n’a cessé de se répandre à travers le monde. Avec son siège tout près de Düsseldorf (Allemagne), l’organisation compte désormais 73 actionnaires répartis dans toute l’Europe, l’Asie, l’Amérique, l’Afrique et l’Australie.

Les actionnaires de TEMOT International offrent une large gamme de produits, de services et de systèmes pour l’industrie automobile. Avec un CA total dépassant les 10 milliards d’euros, le réseau emploie directement plus de 35 000 personnes et maintient des affiliations directes ou indirectes avec quelque 20 000 garages à travers divers systèmes de coopération.

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Une manière simple d’éviter ces pannes est d’allumer la climatisation en hiver. D’après les recommandations des fabricants, il serait utile de la brancher au moins une fois par mois, comme une mesure supplémentaire d’entretien du véhicule.

Comment prévenir les pannes dans le système de climatisation?

1. Il est important de faire fonctionner la climatisation périodiquement pendant quelques minutes, au moins une fois par semaine, ce qui présente l’avantage de maintenir le système bien lubrifié et d’éviter ainsi l’assèchement des conduites par manque d’utilisation.
2. Si la climatisation n’a pas été utilisée, le moment venu il faudra la mettre en marche très lentement, car une longue période d’inactivité peut faire sécher les joints d’union des tuyaux et les autres éléments du système.
3. Veiller à maintenir une propreté adéquate de tout le système de climatisation, qui est assez complexe et demande un bon entretien, comme nettoyer le radiateur et vérifier que les conduites et le liquide réfrigérant sont en bon état. Il faut aussi veiller à enlever tous les déchets accumulés à la base du pare-brise afin de bien libérer l’entrée d’air externe.
4. Au début de l’été, vérifier le niveau d’huile du compresseur et son état, effectuer un nettoyage externe du radiateur et du condensateur avec de l’air à pression et vérifier la charge de gaz. Par ailleurs, les fixations des conduites doivent être vérifiées tous les 20 000 kilomètres.

Les bénéfices d’utiliser la climatisation en hiver.

Nous venons de voir qu’il est conseillé de brancher la climatisation en hiver pour rallonger la durée de vie du système de climatisation du véhicule, mais il existe aussi d’autres avantages de le faire pendant la saison froide, surtout pour à l’heure de conduire d’une manière plus sûre et efficace. En effet, en hiver il est habituel que les vitres s’embuent à cause de la différence de température entre l’air extérieur et l’air ambiant à l’intérieur du véhicule.

Brancher la climatisation est utile pour réduire très rapidement la buée recouvrant les vitres de la voiture, en complément aux systèmes de dégivrage des lunettes arrière et aux diffuseurs d’air orientés vers les vitres arrière et avant qui s’activent avec leurs commandes respectives.

Grâce à la particularité du fonctionnement de la climatisation, l’air diffusé  contiendra moins d’eau en arrivant à la vitre car il aura déjà passé par l’évaporateur du système de climatisation.

En allumant la climatisation on envoie de l’air sec et chaud vers les vitres. Il ne convient pas de le faire avec la recirculation intérieure connectée car ainsi l’air intérieur se chargera de plus en plus d’humidité provenant de la respiration et le problème n’en sera que plus accru.

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