Lizarte предлагает послепродажное обслуживание, основанное на технических консультациях наших специалистов, которые осуществляются, как по телефону, так и в виде технических указаний и рекомендаций.
Инструкции по установке продукции марки Lizarte приведены в соответствующем разделе нашего сайта, несмотря на то, что каждый продукт Lizarte при продаже сопровождается копией соответствующих инструкций по установке.
Далее мы приводим другие технические публикации, изданные техническим персоналом Lizarte:
НАСОСЫ ГУР И РУЛЕВЫЕ РЕЙКИ
- Общие меры предосторожности при замене насоса гур и рулевых реек
При замене насоса гур или рулевой рейки необходимо поменять масло. Кроме того необходимо следить за чистотой компонентов гидравлического контура, поскольку наличие грязи может привести к заеданию, блокированию или утечки масла в какой-то части контура.
Подробнее (PDF, 163 KB)
- Сервотестер
При помощи “СЕРВОТЕСТЕРА” LIZARTE можно быстро и легко проверить функционировании насоса гур и рулевого управления с усилителем без осуществления демонтажа.
Подробнее (PDF,613 KB)
НАСОСЫ ГУР
- Определение типа насоса гур
В каждом типе насоса подающая трубка масла имеет уникальное расположение, которое определяется градусами угла.
Подробнее (PDF, 229 KB)
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
- Как определить механические проблемы, которые отражаются на корректном функционировании рулевого управления.
Определить механические причины:
- Установить автомобиль на шаровую платформу или эстакаду по трапециям.
- При выключенном моторе несколько раз повернуть руль в обоих направлениях.
Если рулевое управление двигается туго, необходимо ослабить шаровые шарниры наконечников рулевых тяг.
Подробнее (PDF, 326 KB)
КОМПРЕССОРЫ КОНДИЦИОНЕРА
- Как определить тип компрессора кондиционера
Компрессоры автомобильного кондиционера отличаются между собой, главным образом, следующими элементами: соединениями с контуром, датчиками и клапанами заправки, электромагнитной муфтой, системой крепления, маркой и моделью.
Подробнее (PDF, 912 KB)
ПОДВЕСКИ - СФЕРЫ
- Общие рекомендации
Избегать загрязнения: Через каждые 30.000 км необходимо менять гидравлическую жидкость.
Подробнее (PDF, 237 KB)
- Проблемы системы подвески
Проблемы, которые могут возникнуть со сферой.
Если подрессоривание стало жестким, это является следствием того, что сферы уже старые, и они потеряли давление, или износилась мембрана. В последнем случае, весь азот выходит в контур, и поэтому при замене сфер будет необходимо провести его очистку.
Подробнее (PDF, 227 KB)
Более подробная информация