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Proceso de fabricación

En Lizarte existen varias líneas de fabricación: unas que son de productos refabricados y otra línea de fabricación de esferas nuevas de suspensión.

Las fases del proceso de refrabicación que tienen las direcciones, bombas de dirección, compresores de aire acondicionado, y bombas e inyectores diesel, son las siguientes:

  • Recepción y almacenamiento de cascos: cuando se recepciona el casco se realiza una primera inspección visual y se almacena por referencia
  • Desmontaje: en esta fase el recambio queda totalmente separado en componentes
  • Limpieza de componentes: que se realiza mediante diferentes tecnologías como lavadoras industriales y lavadoras por ultrasonidos.
  • Recuperación de componentes: dependiendo del tipo de componente a recuperar se deben realizar diferentes tareas como pulido, cromado, rectificado, enderezado, …
  • Montaje de producto: los componentes recuperados junto a los nuevos componentes comprados (retenes, fuelles, rodamientos, toberas…) son montados en las diferentes líneas.
  • Verificación unitaria en bancos de prueba: el 100% de los productos refabricados debe verificarse (verificación de fugas y verificación de funcionamiento). Cada línea de producto tiene su propio banco específico de verificación.
  • Pintado y embalado: el buen aspecto exterior de los productos es reflejo del mimo con el que se ha trabajado también el interior

Las fases del proceso de fabricación de las esferas de suspensión son:

  • Embutición del disco de acero: el disco de acero pasa de formato disco a copa.
  • Refrentado de la chapa: en esta fase se introducen los componentes interiores (la membrana y el casquete de sujeción de la membrana)
  • Cierre de la esfera: Se añade el cuerpo de válvula y la copa de la esfera pasa a convertirse en una esfera.
  • Soldadura del cuerpo de válvula a la chapa: de tal forma que la esfera queda sellada
  • Introducción de la válvula y llenado de Nitrógeno: cada referencia tiene su propia válvula y la carga de Nitrógeno es diferente también.
  • Remachado de válvula: de tal forma que la válvula quede fija
  • Pintado, marcado y embalado: con identificación de la referencia, coche en que se monta y fecha de fabricación

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